Haber Detayı
12 Ekim 2018 - Cuma 12:14
 
11 Kişinin Can Verdiği Jet Kazasında Kokpit Kayıtları Ortaya Çıktı
Başaran Holding'e ait uçağın İran'da düşmesiyle ilgili hazırlanan ön raporda kokpit ekibinin son konuşmaları ve kokpitte yaşananlar ortaya çıktı.
GÜNCEL Haberi
11 Kişinin Can Verdiği Jet Kazasında Kokpit Kayıtları Ortaya Çıktı

Başaran Holding'e ait uçağın İran'da düşmesiyle ilgili hazırlanan ön raporda kokpit ekibinin son konuşmaları ve kokpitte yaşananlar ortaya çıktı. Kaptan Pilot, Beril Gebeş'in son anlarda tehlikenin farkına varıp panik olan yolculara, "Korkmanıza gerek yok, problem yok" diye sakinleştirmeye çalıştığı da ortaya çıktı.

 

JET KAZASINDA 11 KİŞİ HAYATINI KAYBETTİ

12 Mart'ta meydana gelen kazada kaptan pilotu Beril Gebeş, ikinci pilotun Melike Kuvvet'in idaresindeki Başaran Holding'e ait, TC-TRB tescilli Bombardier Challenger 604 tipi iş jeti, İran'da düşmüş, kazada Hüseyin Başaran'ın kızı Mina Başaran ile 7 arkadaşının da olduğu 11 kişi yaşamını yitirmişti.

 

KOKPİTİNDE YAŞANANLAR ORTAYA ÇIKTI

Kokpitteki kayıtlarda, yolcuların uçaktaki endişesinin pilotlar tarafından giderilmeye çalışılmasından, pilotların arızadan dolayı kaygılarına kadar tüm ayrıntılar ortaya çıktı.

 

Ön raporda kayıtların senkronizasyonu söz konusu. Uçağın verilerini kaydeden FDR (Flight Data Recorder) bilgileri ile kokpitteki konuşmaları alan CVR (Cockpit Voice Recorder) kayıtları zaman olarak ekipler tarafından örtüştürüldü.

 

Kaptan Beril Gebeş ile yardımcı pilot Melike Kuvvet'in telsize basma parametrelerine göre konuşmalar ayırt edildi.

 

HAVADA TUTUNAMAYAN UÇAK BÜYÜK BİR HIZLA İRTİFA KAYBETTİ

Rapora göre pilotlar mikrofonla konuşmamışlar ve muhtemelen kulaklığı takmamışlar. Kulaklık takılı olmadığı için ekipler ses kayıtlarını çözmek için filtreleyerek, anlaşılabilir konuşmaları ortaya çıkarmışlar.

 

İki pilotun sağlık durumlarının uçuşa engel olmadığı ve uçağın bakımlarının da düzgün yapıldığının da raporda belirtildiği öğrenildi.

 

İki pilot, hız göstergeleri bilgileri farklı görülüyor. Bu sırada oto pilottan çıkılıyor. Stall yani havada tutunamayan uçak büyük bir hızla irtifa kaybederek facia gerçekleşiyor.

 

DÜŞENE KADAR HAVADA PARÇALANMA MEYDANA GELMEDİ

Raporda uçağın düşene kadar havada parçalanmanın meydana gelmediğinin de yazıldığı öğrenildi. Pilotlar, İran hava sahasında bulunduklarında Tahran'daki hava trafik kontrolörü ile iletişime geçiyor.

 

İŞTE SANİYE SANİYE FACİA BÖYLE GERÇEKLEŞTİ

14: 31: 47: Kaptan Beril Gebeş: 3.8 seviye 38 bin(feet) tırmanma

 

14: 31: 49: BG: Vertical speed ile tırmanıyorum

 

14: 31: 53: Ting diye tek bir uyarı sesi geliyor.Single chime denilen uyarı geliyor.İki pilotun arasındaki göstergelerde 10 Knot'luk fark var.

 

14: 31: 55: BG: Allah Allah,seninki ile benimki süratleri farklı

 

14: 32: 17: TC-TRB kuyruk tescili ile hava trafik kontrolörüne 38 bin feet'e tırmanış istiyorum

 

14: 32: 22: BG: Check list'i açar mısın?-(Arıza meydana geldiğinde pilotlar check-list'e gider.Yapılması gerekenler, her bir arıza için check-list'de yazar).

 

14: 32: 24: Kule tırmanışa izin veriyor

 

14: 32: 43: Sesten anlaşıldığına göre uçakta takat düşüşü var.Motorda bir takat azalması var.Gaz kesmişler.

 

14: 33: 47: Tekli bir uyarı sesi.Uyarı mesajı gelmiş

 

14: 33: 01: BG: Seviyeyi muhafaza edelim.Check-list'i açalım

 

14: 33: 05: İkinci pilot Melike Kuvvet check-list'te o başlığı açıyor ve okumaya başlıyor.

 

14: 33: 07: Tekrar bir uyarı mesajı geliyor

 

14: 33: 05: MK tekrar başlığı okuyor

 

14: 33: 16: BG: 37 bin feet istiyor

 

14: 33: 31: Seviye uyarısı geliyor

 

14: 33: 33: Gaz kesmeye benzeyen bir ses duyuluyor

 

14: 33: 38: Süratle ilgili çeşitli kaygıları var onun hakkında iki pilot konuşuyor

 

14: 33: 39: BG: İkimizin sürati aynı değil

 

14: 33: 47: MK Check-list'deki tanımlamaları okuyor

 

14: 33: 53: Uçağın aşırı sürat aşımında verdiği sesli ikaz duyuluyor(Burası en önemli gelişme)

 

14: 34: 02: MK: Benim süratim düşüyor

 

14: 34: 10: pilotlar kontrolörden seviye 3.7 yani 37 bin feet'e alçalma talep eder

 

14: 34: 23: MK: Kaptanım burnu ezin.Siz ezmiyorsunuz burnu(Stall olduğunda uçağın burnunu aşağı vermek gerektiği için Melike Kuvvet, Beril Gebeş'i uyarıyor)

 

14: 34: 23: Süratle ilgili problem olduğundan kokpit ekibi hem fikir oluyor

 

14: 34: 32: Arıza ile ilgili uçağın kitapçığına bakıyorlar

 

14: 34: 36: Melike Kuvvet check-list maddelerini uygulamaya başlıyor

 

14: 34: 37: Sürat aşımı ikaz sesi geliyor 20 saniye boyunca geliyor(sürat aşımı uçaklar için çok tehlikelidir.Yapısal hasara sebep olabilir. Üreticinin izin verdiği maksimum süratin üzerine geçilirse parça kopması olabilir)

 

14: 34: 37: Pilotlar hava trafik kontrolöründen arıza nedeniyle 3.7.0'a alçalma talep ediyor

 

14: 34: 38: BG: Bir dakika için lütfen bekleyin

 

14: 34: 40: BG: problem yok(yolculara söylüyor)

 

14: 34: 45: BG ikinci pilottan hava trafik kontrol merkezine seviye alçalma talep etmesini istiyor.3.4.0 talep etmesini söylüyor

 

14: 34: 45: Kule uçağa seviye 3.8.0'ı(38 bin feet'te) muhafaza edin diyor

 

14: 35: 46: Düşen sürat nedeniyle kaygılanıyorlar

 

14: 34: 46: Oto pilotun attığının sesi duyuluyor.(Ya kendileri atıyor ya da oto pilot kendisi çıkıyor)

 

14: 34: 52: TC-TRB kuleden 3.7.0'a(37 bin feet) alçalma talep ediyor

 

14: 34: 54: BG: 85'deyiz diyor(muhtemelen motor takatıyla ilgili)

 

14: 34: 57: kule uçağa alçalmayı serbest kılıyor

 

14: 34: 57: Stall warning uyarısı ve stick shaker meydana geliyor. Uçak Stall'a giriyor.Yani süratsiz kalıp havada tutunamıyor.Stall uyarısı ve lövyenin sallanması başlıyor.(Uçak stall'a girdiğinde uyarmaya başlar lövye vibrasyona girerek tepki veriyor)

 

14: 35: 01: BG: 85 N1'de benimki(Motor devri)

 

14: 35: 00: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 35: 04: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 35: 06: MK: Bırak!neden burnu tutuyorsun

 

14: 35: 07: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 35: 13: Seviye uyarısı var

 

14: 35: 15: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 35: 16: BG: Ben tutmuyorum!Kendi kendine oluyor(Kumanda almıyor gibi yorumlanabilir)

 

14: 35: 20: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 35: 21: MK: Niye çekiyorsun anlamıyorum(çekmemesi gerekiyor burnu aşağı doğru iterek vermesi lazım.Burnu alçaltması lazım)

 

14: 35: 23: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 35: 26: MK: Napabilirim

 

14: 35: 28: lövye vibrasyonu benzeri ses duyuluyor

 

14: 35: 32: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 35: 33: BG: Bana bir şey ver

 

14: 35: 36: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 34: 37: Uçak kuleye 3.4.0'a alçalma talep eder

 

14: 34: 40: MK: İrtifa kaybediyoruz

 

14: 34: 40: Lövye vibrasyonu benzeri ses

 

14: 35: 44: Lövye vibrasyonu sesi

 

14: 35: 47: BG yolculara: "korkmanıza gerek yok,problem yok" diyor

 

14: 35: 49: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 35: 52: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 35: 53: BG: Flight director'leri alır mısın?

 

14: 35: 56: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 36: 01: N1 gitti(Motor devir göstergeleri kaybolduğu yorumlanıyor)

 

14: 36: 05: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 36: 09: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 36: 12: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 36: 15: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 36: 22: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 36: 36: Stall uyarısı ve lövye vibrasyonu

 

14: 36: 45: N1 gitmesiyle ilgili kaygılanıyorlar onunla meşgul oluyorlar

 

14: 37: 17: Üçlü uyarı sesi geliyor

 

14: 37: 24: Üçlü uyarı sesi geliyor

 

14: 37: 27: Üçlü uyarı sesi geliyor

 

14: 37: 29: Sentetik bir ses duyulur motor yağı ikazı veriyor.Düşük yağ ikazı geliyor. Uçak yağ ikazı veriyor. (İhtimallerden biri yağ kaçağı var)

 

14: 37: 37.tekli uyarı sesi

 

14: 37: 49: tekli uyarı sesi

 

14: 37: 54: üçlü uyarı sesi

 

14: 37: 56: Kokpit ses kayıtları bitene kadar stall uyarı ve lövye vibrasyonu devem eder

 

14: 37: 57: TC-TRB emergency deklere eder

 

14: 38: 00: Kokpitte tek bir uyarı sesi

 

14: 38: 49: Uçak irtifa kaybetmeye devam ediyor

 

14: 40: 58: Uçak İranlı kontrolörün radarında kayboluyor.O sırada yakın bir noktada uçağı gören bir yolcu uçağının pilotundan TC-TRB'ye çağrı yapmasını talep ediyorlar. Yolcu uçağı pilotu çağrı yaptığını yanıt alamadığını kendi sistemlerinde,TC-TRB'nin hızlı bir irtifa kaybını gördüğünü bildiriyor. - İstanbul

Kaynak: (DHA) - Demirören Haber Ajansı Editör:
Etiketler: 11, Kişinin, Can, Verdiği, Jet, Kazasında, Kokpit, Kayıtları, Ortaya, Çıktı,
Yorumlar
Diğer Haberler
Plakalarda yeni dönem
Plakalarda yeni dönem
Otobüs yolculuklarında o hizmet kalktı servisler ücretli oluyor
Otobüs yolculuklarında o hizmet kalktı servisler ücretli oluyor
AK Parti
AK Parti'den Andımız yazarı Reşit Galib'e: En şaibeli, kafatasçı...
Cinci hoca mağduru kadın: Beni kardeşime öldürtmek istediler
Cinci hoca mağduru kadın: Beni kardeşime öldürtmek istediler
Erdoğan’dan AKP Kadın Kolları’na: Hanımları ikna ettiğinizde, onlar beylerini ikna etmenin yolunu bulur
Erdoğan’dan AKP Kadın Kolları’na: Hanımları ikna ettiğinizde, onlar beylerini ikna etmenin yolunu bulur
Arnavut kaldırımı zifte boğan Kartal Belediyesi
Arnavut kaldırımı zifte boğan Kartal Belediyesi'nden açıklama: Muhtar istedi
Meteoroloji gün verdi! Beklenen kar geliyor!
Meteoroloji gün verdi! Beklenen kar geliyor!
40 günlük bebeğini denize fırlatan annenin cezası belli oldu
40 günlük bebeğini denize fırlatan annenin cezası belli oldu
Şeker komasına giren 17 yaşındaki Dilara, hastanede öldü
Şeker komasına giren 17 yaşındaki Dilara, hastanede öldü
Yanlışlıkla Öldürülen Kadının Cinayet Zanlısı, Eski Kiralık Katil Çıktı
Yanlışlıkla Öldürülen Kadının Cinayet Zanlısı, Eski Kiralık Katil Çıktı
Öğrencilere sosyal medyadan taciz!
Öğrencilere sosyal medyadan taciz!
Dudağına Japon yapıştırıcısı sürüp sevgilisiyle buluştu
Dudağına Japon yapıştırıcısı sürüp sevgilisiyle buluştu
Erdoğan kadınlara böyle seslendi: CHP
Erdoğan kadınlara böyle seslendi: CHP'yi kurtarmalıyız
Cemal Kaşıkçı cinayetinde yeni gelişme! Boğma İşlemi...
Cemal Kaşıkçı cinayetinde yeni gelişme! Boğma İşlemi...
Cinayete kurban giden Cemal Kaşıkçı
Cinayete kurban giden Cemal Kaşıkçı'nın dublörü böyle görüntülendi
Prens Selman
Prens Selman'dan Cemal Kaşıkçı'nın ailesine ilginç telefon
Evlenmek Üzere Olduğu Kadını Başka Biriyle Gören Adam Cinnet Getirdi
Evlenmek Üzere Olduğu Kadını Başka Biriyle Gören Adam Cinnet Getirdi
Evlilikte öfke kontrolü için 3 önemli adım
Evlilikte öfke kontrolü için 3 önemli adım
Meteorolojiden yarın için sağanak uyarısı
Meteorolojiden yarın için sağanak uyarısı
Berna Yılmaz oğlunun intiharından sonra ilk kez konuştu: Yavuz
Berna Yılmaz oğlunun intiharından sonra ilk kez konuştu: Yavuz'uma asla kızamam
Erdoğan: CHP’nin Adnan Menderes ve arkadaşlarını nasıl idam ettiklerini iyi biliriz
Erdoğan: CHP’nin Adnan Menderes ve arkadaşlarını nasıl idam ettiklerini iyi biliriz
Arnavut kaldırımı zifte boğan belediyeye tepki
Arnavut kaldırımı zifte boğan belediyeye tepki
AK Parti
AK Parti'nin genç milletvekili kaç yaşında emekli olacağını duyurdu
Cumhurbaşkanı Erdoğan müjdeyi verdi: Ocak ayında...
Cumhurbaşkanı Erdoğan müjdeyi verdi: Ocak ayında...
Cinnet geçiren anne 3 çocuğunun boğazını kesti!
Cinnet geçiren anne 3 çocuğunun boğazını kesti!
Türkiye
Türkiye'nin gündemine oturan dehşet evinde bir cinayet daha işlenmiş!
Cemal Kaşıkçı
Cemal Kaşıkçı'nın Cesedi, Konsolosluktan Halıya Sarılıp Çıkartılmış
Yakınlarının Mezarlığına Yaklaşamayan Köylüler, Uzaktan Bakarak Dua Ediyor
Yakınlarının Mezarlığına Yaklaşamayan Köylüler, Uzaktan Bakarak Dua Ediyor
Suudi Yetkili Cemal Kaşıkçı Cinayetinin Detaylarını Anlattı
Suudi Yetkili Cemal Kaşıkçı Cinayetinin Detaylarını Anlattı
Ölümüyle dünyayı ayağa kaldıran Cemal Kaşıkçı
Ölümüyle dünyayı ayağa kaldıran Cemal Kaşıkçı'nın vasiyeti ortaya çıktı
Haber Yazılımı